裝配式建筑公路鋼結構橋梁是由單銷連接析架模塊做為橋跨構造承重梁的下承式橋梁。其構造簡易，適應能力強、交換性好、拆卸便捷、架設速率較快、載貨量大；主要運用于架設單跨暫時性公路橋梁，確保履帶荷載500千牛、履帶式荷載300千牛（軸工作壓力130千牛）下列的各種各樣車子根據江河、隔熱斷橋鋁型材、溝谷等阻礙。

除此之外，還可用以維修被損壞的公路橋梁，還可用以構建工程施工塔體、支撐架、龍門吊等多種多樣裝配式建筑鋼架結構。其跨距可達69米，車行道寬度3.7米；容許行駛速率:輪試車子30公里/小時、履帶車子5公里/小時；人力架設時，工作工作人員30~40名；器械可以用通用性載重汽車遠輸，每輛運載3~4縱長米公路橋梁器械。

裝配式建筑公路鋼結構橋梁由析平臺式承重梁、路面系、連接系、構礎等4部分構成，并裝有專門的架設專用工具。

承重梁由各節3米長的哲架用銷釘連接而成，坐落于機動車道的兩邊，承重梁間用橫梁相接，每列析架設置二根承重梁﹔

橫梁上設定4組側梁，正中間2組為無扣側梁，兩側2組為有扣側梁；

縱梁上鋪裝木制板梁，橋板兩邊用緣材固定不動，公路橋梁兩邊配有端柱。 承重梁上可同時鋪U型板梁。

承重梁根據端柱支撐于橋座（橡膠支座）和座板上，公路橋梁與出入路間用橋頭搭板連接，正中間為無扣搭板，兩邊為有扣搭板﹐搭板上鋪裝板梁、固定不動緣材。

全橋配有很多連接系預制構件如拋撐、抗沖擊支撐桿、固定支架、聯板等，使公路橋梁產生比較穩定的空間布局。